| 關(guān)于應(yīng)城二橋發(fā)布交通封堵的情況報告 |
| 應(yīng)城市公路局 2009-8-14 |
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應(yīng)城二橋位于省道漢宜線k51+034處，鋼筋混凝土鋼架拱，重力式墩臺，灌注樁基礎(chǔ)，橋長157.5米，跨徑3×45米，橋?qū)?×6m（行車道）+2×1.8m（人行道），設(shè)計洪水頻率為1/100，橋凈高8.85米，通航水位32.85米。該橋梁于1988年建成通車。該橋管養(yǎng)責(zé)任單位為應(yīng)城市公路局，專職橋梁養(yǎng)護工程師為毛宏斌，養(yǎng)護責(zé)任人為鄭磊，路政管理員普志軍。
漢宜線起于107國道，途徑應(yīng)城、京山、荊門，止于宜昌。因沿線礦產(chǎn)資源豐富、該線日交通量在應(yīng)城境內(nèi)達15345車次，當(dāng)初設(shè)計荷載已不能滿足現(xiàn)有實際通行荷載。
由于該橋存在主拱鋼構(gòu)銹蝕，砼剝落風(fēng)化，鋼筋外露銹蝕，主拱滲水有鈣化物，拱肋局部露筋風(fēng)化、剝落，墩臺開裂外傾，風(fēng)化現(xiàn)象嚴重，橋面呈縱向裂縫，鋪裝坑洼不平、破損積水嚴重，橋頭跳車嚴重，錐坡體和坡腳沖蝕嚴重，人行道板、欄桿變形脫落殘缺，河道沖刷嚴重等大量病害，經(jīng)我單位組織技術(shù)人員依據(jù)《公路養(yǎng)技術(shù)規(guī)范》對該橋進行技術(shù)狀況評定，評定結(jié)果為四類危橋，后于2008年3月經(jīng)省橋科所檢測鑒定為四類危橋，我單位通過聘請有資質(zhì)設(shè)計部門對該橋進行了加固方案設(shè)計。
2008年9月我單位根據(jù)鄂路計[2008]114號文和孝路計[2008]72號文精神，對應(yīng)城二橋危橋加固工程進行了前期施工優(yōu)化設(shè)計和招投標(biāo)工作，于同年10月對該橋下構(gòu)進行了包鋼結(jié)構(gòu)加固、裂縫處理及防碳化噴涂工作。鑒于該橋橋面系疊合梁施工須封閉交通，考慮漢宜線日交通量較大，大西線應(yīng)城一橋目前還處于封堵交通管制，加之武荊高速應(yīng)城段大規(guī)模建設(shè)，應(yīng)城二橋封閉施工已不可能，是以我段擬定于應(yīng)城一橋加固完工后待武荊高速應(yīng)城路面施工進入尾期時，對車輛進行分流后再對應(yīng)城二橋?qū)嵤蛎嫦弹B合梁施工。
2009年8月12日晚22時24分，我單位路政大隊日常例行巡查時，發(fā)現(xiàn)該橋第三跨微彎板出現(xiàn)2.1m×2.6m坑洞坍塌，巡查人員迅速上報單位領(lǐng)導(dǎo)，并啟動橋梁安全和公路應(yīng)急預(yù)案，于第一時間設(shè)置夜間警示燈，交通警示牌和錐形筒，并上報各有關(guān)主管單位。2009年8月13日8時，應(yīng)城市政府、孝感市公路管理局、應(yīng)城市公安局，應(yīng)城市安監(jiān)局，應(yīng)城市交通局，應(yīng)城市公路局主要負責(zé)人和分管領(lǐng)導(dǎo)相繼奔赴現(xiàn)場一線，隨即召開應(yīng)城二橋安全應(yīng)急聯(lián)席會議，會議決定：將應(yīng)城二橋列為重大安全隱患橋梁，對應(yīng)城二橋進行全天24小時為期5個月的交通封堵，并在報紙、電臺等媒體發(fā)布通告，交通公路部門迅速對應(yīng)城二橋進行封閉加固施工，途經(jīng)漢宜線車輛繞行分流至省道荷沙線、汾當(dāng)線、大天線，縣道八湯線、大西線，以確保公路安全暢通。
特此報告
應(yīng)城市公路局
二00九年八月十三日
關(guān)于封堵應(yīng)城二橋交通的告示
廣大司機朋友們：
2009年8月12日，位于省道漢宜公路k51+034處的應(yīng)城二橋第三跨微彎板出現(xiàn)2.1m×2.6m坑洞坍塌，被列為重大安全隱患橋梁。從2009年8月14日開始，應(yīng)城市將對該橋進行維修加固，并實行全天24小時為期5個月的交通封堵，望過往車輛繞道通行，并予以轉(zhuǎn)告，敬請諒解。
應(yīng)城市公安局交警大隊
應(yīng)城市公路局
二〇〇九年八月十三日
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