| 應城“大公交”打破城鄉(xiāng)分割 |
| 孝感日報 2006-10-12 |
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本報訊 日前，應城市城北辦事處北十村中學生楊星約了幾個同伴，準備坐４路公交車到中百應城購物廣場買書包，楊星說：“每隔１５分鐘就有一趟班車，７公里只花１元錢，就能和城里人一樣逛超市，真方便！”
讓原本屬于“城市專享”的現(xiàn)代化基礎設施向鄉(xiāng)村延伸，這是應城市推進城鄉(xiāng)一體化、加快建設新農(nóng)村的一項重要內(nèi)容。經(jīng)過５年努力，該市打破了以往城市公交、農(nóng)村客運分割的管理模式，構建了“城市—鄉(xiāng)鎮(zhèn)—行政村”三級公交網(wǎng)絡。目前，全市已開通城鄉(xiāng)公交線５條，投放車輛６４輛，公交線路已通到城北、黃灘、四里棚等５個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，給沿線７１個村６．２萬城鄉(xiāng)群眾出行帶來方便。
為了讓農(nóng)民出門既便捷又實惠，應城改革原有城鄉(xiāng)客運管理模式，狠抓農(nóng)村客運公交化改造，交通、物價等部門還出臺了城鄉(xiāng)公交車票優(yōu)惠政策，對通往鄉(xiāng)村公交線路一律免收養(yǎng)路費和客運附加費。據(jù)悉，該市城鄉(xiāng)實行統(tǒng)一１元的公交票價政策，城鄉(xiāng)公交線路票價比原來農(nóng)村客運班車平均每票下降１．１元。
公交車通到鄉(xiāng)村，農(nóng)民群眾進城成本減少了，購買生活資料更加方便。在遠近聞名的“棉花之鄉(xiāng)”黃灘鎮(zhèn)三八村，農(nóng)家女李小莉高興地說，２路公交車開通后，村民們進城買農(nóng)藥、種子和化肥等農(nóng)資，２元錢可跑個來回，又不需“打”貨票。
今年來，應城市在加快“村村通公路”同時，加大對農(nóng)村公交線路投入，改善通行條件，把“平安公交”向鄉(xiāng)村延伸。該市計劃用３至５年時間，將通鄉(xiāng)村公交線路再增加３條，使公交線路覆蓋全市半數(shù)行政村。
應城市交通局局長謝小平介紹，全市目前已有公交樞紐站２個、中轉(zhuǎn)換乘站５個、沿途停靠站９７個。在此基礎上，該市明年將投入１００多萬元，興建３個終點站回車場和３２個�？空荆M一步完善城鄉(xiāng)公交站場配套設施。 |
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