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| 長荊鐵路建成客車可望明年開通 |
| 三峽商報 2002-10-21 |
| 長荊鐵路建成客車可望明年開通 長荊鐵路通車儀式在應城舉行 寄托著荊楚人民百年夢想的長荊鐵路18日在湖北孝感應城舉行了隆重的通車儀式�！� 長荊鐵路總投資18.5億元，為湖北省和鐵道部共同投資興建。該線東起漢丹線的長江埠車站，經(jīng)應城、天門、京山、鐘祥、荊門五市縣，西至焦柳線的荊門車站，全長176公里。設計為單線，國鐵Ⅱ級干線，全線設站16個，初期開通6個。據(jù)悉，長荊鐵路設計的近期運量為旅客列車3對，遠期運量為旅客列車6對，貨運能力900萬噸。該工程于1998年11月開工，歷時近4年方建成。 據(jù)介紹，該線路的建成通車，將使武漢至宜昌的鐵路運輸縮短202公里，促進武漢與宜昌、三峽之間的交通和旅游；同時，長荊鐵路通車后，已開工的九江一銅陵線和即將開工的宜萬鐵路兩段建成后，溝通整個長江經(jīng)濟帶的沿江鐵路大通道將全線貫通，從重慶至上海的長江沿江經(jīng)濟帶將正式形成。 襄樊鐵路分局有關(guān)負責人介紹，長荊鐵路將首先通過1年的試運，經(jīng)鐵道部對整個線路進行安全評估后才能投入正式的旅客運輸，因此，最快也要到明年下半年才能開通旅客列車。關(guān)于從武漢乘坐火車到宜昌到底需要多少時間的問題，計劃首期要達到4個半小時左右；最終的目標是使武漢與宜昌之間的火車運輸時間只需3個小時。這是因為，目前武漢與長江埠之間目前的火車速度為140公里／小時，荊門與宜昌之間的速度也為100公里／小時；但長荊鐵路初期開行速度只有60至80公里／小時，通過二期改造后可望提速到100公里以上，而且長荊鐵路在建設時就預留了電氣化條件，這都是為漢宜火車提速作準備。他還說，長荊鐵路的開通必將與漢宜高速公路形成競爭之勢，他相信鐵路無論是在價格還是在速度上都有自己的優(yōu)勢。 據(jù)悉，目前該線的客運量設計為：初期(2003年)2對客車(武漢至宜昌)，近期(2005年)3對(增南京至宜昌1對)，遠期(2010年)6對(上海至重慶、杭州至成都、南京至宜昌、漢口至重慶、漢口至宜昌、漢口至恩施各1對)。 |
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