兩次當(dāng)“主角”，生產(chǎn)摩托車整車，終因力不從心慘遭失�。蛔儞Q思路當(dāng)“配角”，主攻燃油箱、車架等摩托車配件，卻奪得行業(yè)第一名。
湖北神風(fēng)機(jī)械工業(yè)股份有限公司董事長李金生感慨地說，企業(yè)不能盲目擴(kuò)張，否則就會付出沉重的代價。
湖北神風(fēng)公司的前身是應(yīng)城市農(nóng)機(jī)修配廠。1980年，見摩托車行業(yè)有利可圖，公司不顧自身實(shí)力，開始生產(chǎn)“金鷹”牌摩托車。苦苦支撐了10年，到1990年公司已資不抵債，陷入困境。至此，公司不得不放棄整車，專門生產(chǎn)燃油箱。
由于技術(shù)創(chuàng)新，公司生產(chǎn)的燃油箱市場份額不斷擴(kuò)大，到1994年，公司油箱年產(chǎn)量達(dá)100萬只。1996年，公司瞄準(zhǔn)廣東、重慶兩個摩托整車生產(chǎn)基地，先后在兩地各辦了油箱、車架兩個分廠，為其配套。
正當(dāng)公司日益紅火之際，神風(fēng)生產(chǎn)摩托整車的欲望重新燃起。1997年，神風(fēng)與重慶某摩托車集團(tuán)合資，在應(yīng)城市上了一條整車生產(chǎn)線；1998年神風(fēng)又獨(dú)資辦起一家整車廠；其后，神風(fēng)又先后上了一個發(fā)動機(jī)廠、一個塑料件廠。至此，神風(fēng)先后將過去生產(chǎn)配件賺的利潤拿出3700萬元，用于整車生產(chǎn)。
由于力不從心，到2002年底，神風(fēng)被迫再次放棄整車生產(chǎn)。此時，凈虧損2500萬元。
今年，公司生產(chǎn)摩托車燃油箱180萬只、車架120萬只，產(chǎn)量和銷售收入位居全國同類產(chǎn)品首位，利潤同比增長兩成以上。
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