1日，交通部門有關(guān)人士對應(yīng)城市新型公路養(yǎng)護運作模式給予了充分肯定。
該市公路段作為事業(yè)單位，定編169人，實際卻有320人。養(yǎng)路費養(yǎng)了人，道路養(yǎng)護質(zhì)量可想而知�！�
為此，該段經(jīng)過兩次改革，將原來的16個道班合并為3個機械化管理站，減少管理、后勤人員20余人，分流50余人。同時，公路段籌集部分資金，將近百名退休人員納入社會養(yǎng)老保險范疇。在職職工實行全員合同管理，打破檔案工資，發(fā)放崗位工資和績效工資，為實行公司化管理創(chuàng)造了條件。
今年6月18日，公路段正式成立興達路業(yè)養(yǎng)護公司，對道路養(yǎng)護實行公司制管理、市場化運作。路面養(yǎng)護分為日常養(yǎng)護、路面大中修和水毀工程三大片，由三個機械化管理站實行招投標(biāo)養(yǎng)護，打破過去諸侯割據(jù)、各管一片的局面。另外，120公里的路肩、水溝養(yǎng)護權(quán)，則以每公里每月190元的標(biāo)價，公開招標(biāo)承包給個人養(yǎng)護。 |
